Deutsche Flughäfen weisen erhebliche Sicherheitsdefizite auf

DJ Deutsche Flughäfen mit gravierenden Sicherheitsmängeln

FRANKFURT (Dow Jones)–„Der Hamburger Flughafen ist nicht sicher – und andere Airports in Deutschland auch nicht“, sagte Luftfahrtexperte Heinrich Großbongardt dem Nachrichtenmagazin der Spiegel.

„Wie kann es sein, dass ein Familienvater mit seinem normalen Audi einfach ein Tor durchbrechen kann – und dann freie Fahrt hinein in den Hochrisikobereich hat? Wie konnte es passieren, dass in den vergangenen Monaten die Aktivisten der Letzten Generation in Hamburg, Düsseldorf oder Berlin Drahtzäune durchschneiden und sich dann auf dem Rollfeld festkleben? Es ist ein Skandal“, so der Experte.

Flughäfen seien seit Jahrzehnten als bevorzugte Angriffsziele für Terroristen bekannt, sagte Großbongardt. Aber: „Viele deutsche Flughäfen schützten ihr Außengelände bloß mit einem einfachen Maschendrahtzaun – der vielerorts nicht elektronisch überwacht wird. […] Die Flughafenbetreiber und Behörden sind hier unfassbar naiv. Als wüssten sie nicht, dass Kneifzangen und Seitenschneider in jedem Baumarkt erhältlich sind.“

Vor einigen Tagen gingen Bilder um die Welt, als ein antisemitischer Mob in der russischen Teilrepublik Dagestan den Flughafen von Machatschkala stürmte. „Leider könnte ein Sturm auf den Flughafen wie in Machatschkala auch in Hamburg oder anderen deutschen Airports passieren“, sagte Großbongardt. „So miserabel sind deren Außengelände gesichert.“

Dies allerdings gelte nicht für alle deutschen Flughäfen. In den Drehkreuzen Frankfurt und München seien die Außengelände deutlich besser geschützt, sagte Großbongardt.““Aber auch der deutlich kleinere Flughafen von Stuttgart hat einiges an Vorkehrungen getroffen. Es ist eben eine Frage der Prioritäten. Ein Vorfall wie jetzt in Hamburg könnte dort nicht so einfach passieren.“

Als Mindeststandard zur Außensicherung forderte der Experte eine Perimetersicherung rund um die Flughafen elände. „Das heißt: eine massive Doppelzaunreihe, bei welcher der Zwischenraum elektronisch überwacht wird. Sobald jemand den Bereich verletzt, wird Alarm geschlagen. Das muss der Mindeststandard sein.“ Das werde zusätzliches Geld kosten. Aber: „Hier geht es um den Schutz von Menschenleben, Hightech-Maschinen und Verkehrsknotenpunkten. Das sollte es uns allen wert sein.“

DJG/hru

(END) Dow Jones Newswires

November 05, 2023 10:04 ET (15:04 GMT)

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